[环球时报抽象报说念]“一段技术以来，比亚迪、祥瑞等中国自主品牌的崛起给不少番邦汽车品牌带来压力。”好意思国CNBC网站18日报说念称【DANJ-006】clubでイヤらしく腰を振る乱痴気ダンス！パンティをメリ込ませた娘たちや過激コスチュームで着エロやマン土手くっきりクイコミさせてパンティが汗ばんでお○んこぐちょぐちょで勃起しまくりです。，好意思银证券汽车产业分析师约翰·墨菲本日在好意思国汽车媒体协会关连行径中暗示，好意思国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国商场。他同期告戒说，好意思国三大车企需要弃取更严厉的法式削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是咫尺利润的主要开头。
宇宙经济论坛官网17日刊文称，中国已成为群众最大的电动汽车商场，中国车企坐褥的电动汽车占群众电动汽车总产量的一半以上。而在这一商场上，墨菲和其他分析师以为，好意思国车企当下很难屈膝中国自主品牌的实力。墨菲说，破费者咫尺对中国自主品牌的“丹心度”很强，尤其是在好意思国对中国电动汽车征收朝上100%的关税后，这种“丹心度”可能会变得愈加激烈。
笔据好意思国CNBC网站梳理的数据，通用汽车过火结伙公司在华商场份额从2015年的15%傍边降至前年的8.6%，中国商场盈利占通用汽车一说念盈利的比例也有所下跌。2022年，斯特兰蒂斯集团暗示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的入口业务。
针对上述情况，通用汽车高管暗示，企业对扭转中国商场的销售面容仍有信心，他们但愿旗下新动力车型能在中国商场连续发力。据彭博社报说念，通用汽车董事长兼首席实行官玛丽·博拉此前暗示，“当你不雅察中国商场时，会发现它与5年前有很大不同。咱们但愿好像以正确的口头参与到这个商场中。”尽管在中国商场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国商场，并“入股”中国车企。前年10月，斯特兰蒂斯通知与中国零跑汽车成为群众计谋伙伴，并向后者投资15亿欧元。
“积极解决你的中枢业务，这的确一剂难吃的药。咱们有许多贫乏的使命要作念。”墨菲暗示，天然底特律汽车制造商需要再行想考在中国的规划口头，但好意思国电动汽车带领者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商比较，特斯拉在电动汽车零部件方面领有大要1.7万好意思元的老本上风，这有助于该公司在中国商场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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