没特就怕成人午夜电影，正如余承东之前说这款车对标78S系列相同，在发布会上，飞奔S450L、良马730Li、迈巴赫S480等一众豪华品牌旗舰车型，皆成余承东口中的对标对象。
不单是是对标，况且参数方面，如故多样碾压，反恰是“遥遥向上”就对了。
诚然，在价钱上，却低廉好多，享界S9只好2个版块，Max版块售价39.98万起，Ultra版块售价44.98万起。
这个价钱，现实上更像是用78S的设置、体验，价钱再降维去打BBA的56E系相同。
那么问题来了，为何华为造车，老是盯着BBA？问界之前亦然盯着BBA的SUV系列、智界S7亦然盯着BBA的34C、享界S9，又是盯着BBA 78S……
事实上，这并不料外，采集之前余承东说的，由于供应链、受制裁等原因，华为的惩处决议资本偏高，是以华为的智能汽车惩处决议，只好30万以上的车才用得起，能力盈利。
理由即是，和华为合营造车，最佳价钱要卖30万以上，能力够信得过赢利，30万以下，可能赚不到什么钱。而一朝投入30万以上了，就一经是豪车市集了。
现在国内30万以上的，着名度高的，品牌溢价高的，是哪些品牌？不即是BBA么？诚然如故更豪华的什么保时捷、劳斯莱斯、宾利这些。
关联词这些品牌，并不是一般东说念主销耗东说念主群约略买的起的，只好BBA，销量相对较高，也不那么贵，经济实力稍好少许的东说念主，约略买得起。
是以华为就必须盯准BBA，盯准BBA中最典型，最具代表性的车型，比如问界对地点X3、X5、GLE、GLC、Q5这些，比如智界S7对地点34C，比如享界S7对地点56E，78S。
因为这些车型着名度高，走量大，用户认同度高，是BBA的现款奶牛，华为只消约略对标它们，站稳脚，就约略抢到很大部分市集，我方立起来，就能成为华为以及合营伙伴的现款奶牛。
不然你让华为智选车，是对标大众、丰田、本田、别克、比亚迪这些成人午夜电影，不是一开动就自降身价了么？蔚小理、小米皆不肯意，更不要说华为了。